Море — одно из самых жёстких испытаний для упаковки. Постоянная влажность, солёный воздух, качка, температурные перепады, длительные сроки в пути — всё это требует конструктива, который продуман заранее, а не адаптирован по ходу. Мы производим деревянную тару для морских перевозок по ГОСТ 15846 с учётом реальных условий транспортировки — как в контейнере, так и на открытой палубе судна.

Морская упаковка у нас — это не просто «ящик с гидроизоляцией». Каждый элемент конструкции решает конкретную задачу.
Окраска снаружи и внутри защищает древесину от прямого воздействия влаги. Вентиляционные решётки на торцевых стенках предотвращают образование точки росы внутри ящика при смене температур — иначе конденсат оседает прямо на оборудовании. Сливные отверстия в дне выводят воду если ящик всё же зальёт. Все отверстия — и вентиляционные, и сливные — закрыты мелкой сеткой, чтобы внутрь не попали насекомые. На крышке устанавливается тент из ПВХ-ткани плотностью 600 г/м² — цельное полотно без щелей, с напуском на боковые стенки и креплением фанерными планками. Он защищает груз от осадков как во время перевозки, так и при хранении на открытой площадке.
Доски обрабатываются антисептиком-консервантом (Просепт 50 или аналог) — это обязательно для тропического климата, где тепло и влажность создают идеальные условия для грибка и плесени.

Если ящик едет в морском контейнере — полозья делаем под обрез габарита тары. Лишний выступ только занимает место, которое стоит денег.
Если ящик размещается на открытой палубе судна — полозья должны выступать за габарит ящика на 150–200 мм. Это необходимо для строповки: стропы заводятся под выступающие полозья, и ящик надёжно крепится к палубе. Без этого выступа правильно застропить крупный ящик на палубе практически невозможно.
Этот момент мы уточняем при каждом заказе — потому что от него зависит конструкция, а переделать полозья после изготовления уже нельзя.

Для международных морских поставок вся деревянная упаковка должна пройти фитосанитарную обработку по стандарту ISPM-15. Проводим термообработку на собственном производстве, лицензия Россельхознадзора № Л047-00118-78/00043549. Оформляем Акт карантинного фитосанитарного обеззараживания — документ принимается таможенными органами всех стран участниц IPPC.

Сообщите габариты и вес груза, способ транспортировки (контейнер или палуба) и страну назначения — рассчитаем конструкцию и стоимость. Изготавливаем тару на собственном производстве в Санкт-Петербурге, при необходимости выезжаем и упаковываем груз на вашей площадке. Передаём паспорт изделия и сертификат ISPM-15.
Работаем только с юридическими лицами и ИП. Ответим на запрос в течение часа.